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Gambarogno, Tessin

Erneuerung der Bahninfrastruktur im SBB Gambarogno. Die Sersa Group AG (Schweiz) zeichnete für den Bereich Bahntechnik verantwortlich.

SBB Gambarogno

SBB Gambarogno

Auftraggeber:

FFS SA 

Ort:

Gambarogno, Schweiz

Bauzeit:

03/2017 - 04/2019

Ausführende Unternehmen:

Sersa Group AG (Schweiz) (in ARGE mit Muttoni SA, Reali SA
Casada SA, Pizzarotti SA, Notari SA, Poncetta SA)

Involvierte Firmen der 
Rhomberg Sersa Rail Group:

Sersa Group AG (Schweiz), Sersa Technik AG,
Sersa Maschineller Gleisbau AG, Rhomberg Bahntechnik GmbH

 

Projektbeschreibung

Das “Erneuerung der Bahninfrastruktur Gambarogno (MIG)” beinhaltete die “Linie 631, Cadenazzo – Pino confine” zwischen Km 159.600 und Km 175.000. Die Strecke verläuft von Ost nach West auf der linken Seite des Lago Maggiore und ist in der Strecke Bellinzona – Luino – Gallarate integriert und hat eine zentrale Funktion zwischen den Anschlüssen der Gotthard- und der Simplon Achse. Die wichtigsten Massnahmen zur Erreichung der Ziele für das Projekt MIG sind:

  • Integration eines zweiten Gleises bei der Abzweigung Strecke Locarno-Luino bei Km 160.700
  • Verdoppelung der Linie zwischen Contone und Quartino, Km 161.000 - 163.700
  • Verlängerung des aktuellen Gleises 4 beim Bahnhof Magadino-Vira
  • Ersatz und Modernisierung der Fahrleitungsanlagen und Versorgung der Bahnhöfe von Magadino, San Nazzaro und Ranzo
  • Ersatz und Modernisierung Hilfsstromleitung zwischen Cadenazzo und Magadino
  • Ersatz der Sicherungsanlagen in Magadino, San Nazzaro und Ranzo-San Abbondio mit einer einzigen elektronischen Anlage zentralisiert in Magadino
  • Sanierung und Anpassung von allen Tiefbauten (Brücken, Unterführungen, Schächten, entdeckte und Nebenarbeiten) zwischen Km 159.600 und Km 175.000

Besonderheiten

Die Arbeiten für den Tiefbau und Bahntechnik wurden durch SBB mit dem Konzept Bm3 vergeben. Daher beinhaltet das Projekt die gesamte Bahntechnik und sämtliche Gewerke des Trassee- und Tiefbaus sowie die komplette  schienengebundene Logistik und die Sicherheit.

Bauen unter Betrieb
Ein Grossteil der Arbeiten wurde unter Sperrung der Strecke vom 12.06.2017 bis 08.12.2017 ausgeführt. Nach dieser Phase bis zum 27.04.2018 wurden die Arbeiten unter täglichen Sperrungen von 09.00 – 17.00 Uhr von Montag bis Samstag sowie unter zusätzlichen nächtlichen Intervallen und an Wochenenden ausgeführt.

Technische Daten

Rückbau Gleis: 4 000 m
Rückbau Weichen 4 st
Ausbau Schotterbettung:  18 000 t
Einbau Bahnschotter: 25 000 t
Verlegung Schienen: 4 000 m
Verlegung Schwellen: 4 000 m
Verlegung Gleis:  6 667 st
Verlegung Weichen: 5 st
Bankettesicherung: 5 000 m