Über das Projekt
Die RSRG unterstützte zunächst bei der Entfernung der beschädigten Schienenfahrzeuge. Anschliessend folgten die Sanierung von sieben Kilometern Fester Fahrbahn, einschliesslich der Erneuerung der HDL-Prüfschächte, der Instandsetzung der beschädigten Bahnsteige und Erdungen sowie dem Aus- und Neubau von zwei 1600er Weichen in Fester Fahrbahn.
Besonderheiten
Ein Schwerpunkt der Arbeiten war der Gleisrückbau mit funktionaler Technik, die es ermöglichte, täglich bedeutende Streckenabschnitte zu bearbeiten. Diese Rückbauarbeiten, die sich jeweils über 18 Meter lange Gleisjoche erstreckten, konnten bereits Ende der ersten Woche vollständig abgeschlossen werden – und das bei sehr kurzer Zeit für die AVOR, strikten Zeitplänen, stark beengten Platzverhältnissen, hohen Temperaturen und kritischer Luftqualität.
Die Effizienz der Arbeiten konnte dank einer ausgeklügelten Schichtplanung, bei der alle erforderlichen Massnahmen minutiös aufeinander abgestimmt waren, erhöht werden. Aufgrund des hohen logistischen Aufwands war dies der zeitaufwändigste Teil des Arbeitsumfangs.
Der engagierte Einsatz, die eingespielte Teamarbeit und die Kompetenzen der Mitarbeitenden sowie die konsequente Einhaltung der Sicherheitsprotokolle waren entscheidend für den Erfolg dieses ehrgeizigen Projekts.
Schlüsselpersonen
- Projektleitung: Marco Mosimann, Dominko Bilic
- Bauführung: Diego Gigirey, Sebastian Klasen, Fabijan Didak
- Sicherheitsleitung: Ivan Franciolli
- Poliere: Emanuel Figueiredo, Joel Rodrigues, Ivica Bilic
- Vermessung: Sophie Schlögl, Ali Haider, Fabrice Lardon
- Modellierung: “Digital Rail Services”-Team der RSRG
Technische Daten
- GBT, Oströhre, zwischen Km 239.900 und 247.350
- Einbringen und Abladen von rund 22 000 LVT-Stützpunkte und 14 km SBB VI Eisenbahnschienen
- Demontage bestehende Gleisanlage über die gesamte Länge
- Ausfräsen der bestehender Betonoberfläche
- Verlegung und Montage neue Gleisanlage
- Aufständerung und Vermessung
- Betonage
- Schweissungen mit Serstar
- Laserscan
Weitere Beiträge
RSRG bei der Sanierung erfolgreich im Einsatz
Engagierter Einsatz und Kompetenz der RSRG führten trotz grosser Herausforderungen zu entscheidenden Resultaten und zum erfolgreichen Abschluss des Sanierungsauftrags im Gotthard-Basistunnel (GBT).
Instandsetzung unter Extrembedingungen
Nach der schweren Entgleisung eines Güterzugs musste eine sieben Kilometer lange Strecke der festen Fahrbahn umfassend saniert werden – eine technische Herausforderung unter schwierigsten Bedingungen.
