Der Neubau der Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm ist ein wahres Großprojekt: 120 Kilometer Feste Fahrbahn, 2 Großbrücken, bis zu 150 Arbeiter gleichzeitig im Einsatz, 24 Weichen, 12 Tunnel, 60 Kilometer Feste Fahrbahn in Tunneln und 250 Millionen Euro Auftragsvolumen. Hinzu kommen 24 Weichen, die Errichtung von 50-Hertz-Anlagen sowie Anlagen für Telekommunikation und Bahnstrom. Außerdem werden über 2.500 Kilometer Kabel verlegt, die mechanische Ausrüstung mit Lüftungsanlagen, Technikräumen und Beschilderungen umgesetzt sowie 78 Kilometer beleuchteter Handlauf verbaut.
Für den Gleisbau und die bahntechnische Ausstattung des Mammutprojekts zeichnet die Rhomberg Bahntechnik gemeinsam mit dem ARGE-Partner Swietelsky in der ARGE Bahntechnik Schwäbische Alb (ABSA) verantwortlich. Mittlerweile sind die Arbeiten weit fortgeschritten und befinden sich quasi auf der Zielgeraden. Der neueste Kurzclip zur ABSA gibt nun spannende Einblicke in die finale Phase der Bauarbeiten und den Bau der knapp 485 m langen Filstalbrücke, den Einbau von knapp 60 km unseres LED-Handlaufs handraiLIT in sechs Tunneln sowie die Verbauung von 16 STOG-Ausgleichsplatten für die Feste Fahrbahn.
Wir wünschen viel Vergnügen!
