| Auftraggeber: | Translink |
| Ort: | Londonderry, Northern Ireland |
| Bauzeit: | 06/2018 - 12/2019 |
| Ausführende Unternehmen: | Rhomberg Sersa UK / Farrans JV |
| Auftragsvolumen: | £19 Millionen |
Die Logistik spielte eine zentrale Rolle in der Projektplanung, da herkömmliche Techniken der Gleiserneuerung nicht angewendet werden konnten: Der Auftraggeber verfügte weder über Erneuerungszüge noch über ausreichend OTP (On-Track Plant). Zudem gab es aufgrund von Flussuferlage und Geländehöhen lediglich einen einzigen möglichen Zugangspunkt zur Baustelle – dieser musste sowohl von Rhomberg Sersa für die Gleisbauarbeiten als auch vom JV-Partner für die Hoch- und Tiefbauarbeiten genutzt werden.
- 1,8 km Streckengleiserneuerung – 300 mm Aushub
- Über 7.500 m³ Materialaushub
- Über 800 m³ neuer Schotter
- 4 DV-Weichen (2 einfache Weichen & 1 Kreuzungsweiche/Crossover)
- 1 BV-Fangweiche
- 900 m Entwässerung, Safe-Cess-Weg & Kabeltröge
Alle Streckengleiserneuerungen wurden in einer Serie von 7-Stunden-Nachtarbeiten unter Aufrechterhaltung des laufenden Bahnbetriebs ausgeführt.
Zwei DV-Weichen wurden in 11-Stunden-Sperrpausen mit einem Straßenkran eingebaut.
Zwei weitere DV-Weichen (Crossover) wurden in einer 54-Stunden-Sperrpause installiert, da der begrenzte Platz eine Vormontage nicht zuließ und der Einbau daher vollständig vor Ort erfolgen musste.
